Sklep

Opis

System ratunkowy Charly DIAMOND CROSS ST LIGHT

Superlekki, sterowalny zapas kwadratowy.

Nowy DIAMONDcross ST firmy Charly posiada w sobie trzy główne innowacje.

Ma określoną prędkość postępową w kierunku poziomym, co skutkuje znacznie mniejszą prędkością opadania. Zapas ten ma znacznie większe wydłużenie w porównaniu z konwencjonalnymi czaszami kwadratowymi.

Kierunek poruszania się zapasu odbywa się głównie w jedną stronę. Asymetryczny przepływ powietrza wzdłuż wypukłych boków czaszy DIAMONDcross, powoduje zaś siłę nośną.

Ruch poziomy, typowy dla każdej nowoczesnej czaszy okrągłej i czaszy kwadratowej, można w razie potrzeby skierować w DIAMONDcross ST w określonym kierunku.

Można ominąć takie przeszkody jak linie energetyczne, a do lądowania awaryjnego można precyzyjnie podejść z doskonałością około. 1:1.5. Zapas DIAMONDcross ST nie posiada żadnych wad w porównaniu z konwencjonalnymi czaszami kwadratowymi.

DIAMONDcross ma różne długości linek, co powoduje, że elementy czaszy nie leżą jedna na drugiej podczas pakowania zapasu.

To zróżnicowanie powoduje łatwiejszy przepływ powietrza podczas otwierania zapasu, a tym samym większą prędkość otwierania w porównaniu z konwencjonalnymi zapasami w kształcie kwadrata.

Pakowanie DIAMONDcross nie jest bardziej czasochłonne ani bardziej skomplikowane niż w przypadku normalnej czaszy kwadratowej.

Koncepcja DIAMONDcross działa bez wstępnego hamowania, dzięki czemu system pozostaje bardzo łatwy w obsłudze i jest niezawodny.

Dalsze aspekty bezpieczeństwa:

Nie ma potencjalnych zagrożeń związanych ze sterownością: skręcanie się linek, które często jest nieuniknione podczas używania sterowalnego systemu ratowniczego, nie powoduje żadnego szczególnego ryzyka.

DIAMONDcross ST może być również sterowany w sytuacji gdy taśmy nośne zapasu są skręcone. Oznaczenie w kolorze czerwonym na przedniej części zapasu, wskazuje wyraźnie widoczny dla pilota kierunek lotu.

Nadmierne pociągnięcie lub nieużywanie w ogóle taśm nośnych zapasu, nie stwarza żadnego ryzyka.

Nie ma ryzyka przeciągnięcia. Podczas lądowania nie jest wymagane zaciąganie sterówek zapasu, ponieważ czasza jest już trymowana przy minimalnym opadaniu.

Prędkość ruchu poziomego znacznie zmniejsza również ryzyko urazu kręgosłupa podczas lądowania.

Długie linki  DIAMONDcross i symetryczny kształt czaszy zmniejszają ryzyko splątania z systemem ratunkowym i samą paralotnią.

Ruch poziomy i niskie tempo opadania, dodatkowo zmniejszają ryzyko oscylacji pomiędzy zapasem a paralotnią.

Specjalna konstrukcja koperty zapasu, zoptymalizowana dzięki specjalnej konstrukcji Toma Grabnera G-Force, zapewnia bezpieczne rozłożenie się zapasu DIAMOND przy niewielkim wysiłku.

Dlatego bezwzględnie zalecamy używanie oryginalnego atestowanego kontenera/koperty z systemem ratunkowym oraz dopasowanie uchwytu klamki uprzęży do kontenera przez autoryzowany serwis.

Kontener wewnętrzny posiada wydzieloną przestrzeń na linki od zapasu. Czasza zapasu otworzy się dopiero po rozciągnięciu się linek nośnych, co umożliwia szybkie i kontrolowane otwarcie.

Dzięki temu zmniejsza się ryzyko krawata systemu ratunkowego i samej paralotni.

Superlekki zapas kwadratowy autorstwa Toma Grabnera, projektanta produktów Charly, został opatentowany i certyfikowany w czterech rozmiarach.

TABELA Z ROZMIARAMI:

* waga obejmuje połączenie z uprzężą, ponieważ V-taśma nie jest niezbędna

Czy muszę odłączyć paralotnię podczas otwierania DIAMONDcross?

Nie.

Chociaż jeśli pilot reaguje pasywnie, DIAMONDcross działa idealnie. Ryzyko oscylacji bocznych jest bardzo niskie.

Niemniej jednak paralotnia powinna być odłączona – jeśli to możliwe – od wszystkich systemów ratowniczych, niezależnie od tego, czy są sterowalne, czy nie.

Odłączenia można dokonać poprzez odseparowanie paralotni od karabinka, ponieważ w tym przypadku absolutnie niezbędny jest automatyczny system oddzielania speed systemu.

Kolejne możliwości, to szybkie rozdzielenie karabinków lub odcięcie głównych linek za pomocą scyzoryka.

Dzięki karabinkom Finsterwalder Quick-Out odłączenie jest bardzo proste.

Ponieważ nie mamy wielkiego wpływu na reakcje paralotni po wyrzuceniu zapasu, a na każdy system ratowniczy zawsze wpływa opór paralotni,

całkowite odłączenie paralotni może być tylko zaletą – również, jeśli odłączenie nie jest absolutnie niezbędne do DIAMONDcross.